1. Rozbor fotografií produktu
Kernovým pohonným prvkem celého zařízení je listový pneumatický motor Shanghai Ellem, který využívá centrální montáž na příruby.
Princip činnosti: Do motorového potrubí je přiveden komprimovaný vzduch o tlaku 6,2 baru z dílny nebo podzemní štoly; vysokotlaký plyn pohání listový motor k vysokorychlostnímu otáčení, přičemž volná rychlost může dosáhnout až 5000 ot./min., což umožňuje výstup velkého výkonu 7 kW a pohání rotaci lopatek ventilátoru, čímž se trvale vytváří stabilní velký vzdušný proud pro nucené větrání a oběh vzduchu v hornických chodbách, tunelech a ve výbušně bezpečných dílnách.
2. Tabulka hlavních parametrů
Parametr | Standardní specifikace |
Pneumatický motor | Listový pneumatický motor |
Nominalní provozní tlak vzduchu | 6,2 bar |
Výkon motoru | 0,66–7 kW |
Volná rychlost bez zatížení | 5000–8000 ot./min. |
Způsob pohonu | Čistě pneumatický pohon, žádný elektromotor ani elektrické vedení |
Hlavní aplikace | Větrání podzemních hornických štol, větrání tunelů, výměna vzduchu ve výbušně bezpečných prostorách |
Bezpečnostní vlastnosti | Výbušně bez jisker, vhodné pro vlhké a výbušné prostředí s metanem |
3. Výhody produktu
① Čistě pneumatická výbušně bezpečná verze určená pro vysoko-rizikové podzemní prostředí
Žádný elektromotor, žádné napájecí kabely, žádné vznikající jiskry – vhodné pro výbušné prostředí s metanem a prachem, plně odpovídá bezpečnostním normám a zcela eliminuje riziko elektrického výbuchu; jedná se o preferované pohonné řešení pro podzemní větrací zařízení.
② Velký výkon 7 kW + vysoká rychlost 5000 ot./min. – silné větrání
Stačí běžný zdroj vzduchu o tlaku 6,2 baru k výstupu výkonu 7 kW; vysoká rychlost 5000 ot./min. pohání lopatky ventilátoru, což zajišťuje dostatečný tlak a velký vzdušný proud, umožňující rychlé vyměňování znečištěného vzduchu v dlouhých chodbách a účinně řeší problémy s nedostatkem kyslíku a usazováním prachu v podzemí.
③ Listový pneumatický motor odolný v těžkých provozních podmínkách
Listový motor je odolný vůči vodní páře, hornickému prachu a vlhkému prostředí; dokáže kontinuálně pracovat i v podzemních stojících vodách a při vysoké vlhkosti bez poškození, přičemž má nižší nároky na ochranu proti vodě a prachu než elektrické ventilátory, což výrazně snižuje poruchovost.
④ Regulace rychlosti pomocí tlaku vzduchu – regulovatelný vzdušný proud bez rizika přehřátí
Prostřednictvím nastavení tlaku zdroje vzduchu lze libovolně ovládat rychlost motoru a regulovat intenzitu větrání; při přetížení nebo zablokování motoru nedochází k jeho poškození, takže je vhodný pro dlouhodobé nepřetržité provozy a je vysoce spolehlivý; údržba spočívá pouze v pravidelném čištění filtru zdroje vzduchu.
4. Hlavní aplikační scénáře
1. Hornické těžební práce v podzemí: větrání chodeb u uhelných a kovových dolů, odvádění metanu a prachu a doplňování čerstvého vzduchu;
2. Stavba tunelů: nucené větrání a výměna vzduchu při výstavbě metrových a horských tunelů;
3. Chemické výbušně bezpečné dílny: cirkulace vzduchu v továrnách na barvy, ropné produkty a prachové látky;
4. Větrání uzavřených nádob a skladovacích nádrží: vnitřní větrání a výměna vzduchu v tlakových nádobách a velkých skladovacích nádržích;
5. Srovnání s konkurencí
Srovnávací položka | Pneumatický motorový ventilátor | Klasický elektrický axiální ventilátor | Dieselový ventilátor |
Výbušně bezpečná vlastnost | Čistě pneumatický, bez jisker, odpovídá normám pro hornické štoly s metanem | Elektromotor může vytvářet jiskry, vysoko-rizikové štoly zakazují jeho použití | Dieselové spaliny znečišťují vzduch v podzemí a hrozí výbuchem |
Adaptace na provozní podmínky | Odolný vůči vlhkosti, hornickému prachu a stojící vodě v podzemí | Vyžaduje složitý výbušně bezpečný motor a vodotěsný kryt, což zvyšuje náklady | Palivo je obtížné přepravovat a skladovat, v podzemí je zakázáno používat olej |
Provozní údržba | Jen čištění filtru zdroje vzduchu, žádné opotřebení motorkových cívek | Cívky motoru jsou citlivé na vlhkost a mohou přehřát, což zvyšuje náklady na opravy | Je nutné pravidelně doplňovat palivo a měnit filtry, což generuje velký hluk |
Ovládání startu a stopu | Start a stop přímo pomocí vypínače zdroje vzduchu, bezstupňová regulace rychlosti | Elektrické řízení, složité rozvody v podzemí | Start je složitý a generuje velký hluk |

